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移动破碎站油压低成因是影响设备液压系统正常运行的关键。某建筑垃圾处理场的移动破碎站因油压过低，导致液压油缸动作迟缓，破碎效率下降 30%，排查发现是吸油盘堵塞，清理后设备恢复正常，可见明确成因的重要性。​

对于移动破碎站来说，其工作的过程与油压的高低有着密切的关系，油压过高过低都会造成生产的故障以及产量的变化。那么，造成移动破碎站油压过低的原因有哪些呢？本文将为大家详细分析：​

一、油液相关问题引发油压过低​

油液的数量、质量及循环状态是导致油压异常的基础因素，需重点关注。​

1. 油量不足或油质不达标​

• 当油箱内油量低于最低刻度线时，油泵易吸入空气，导致泵油量不足，油压自然下降。某移动破碎站因未及时补油，油量仅为标准值的 50%，油压从正常的 0.3MPa 降至 0.1MPa，加剧了曲轴与轴承的磨损。​

• 机油牌号选错（如低温环境使用高黏度机油）或质量不合格（含杂质、黏度指数低），会导致油液流动性变差，无法建立有效压力。例如，在冬季使用 40 号机油，其低温黏度增大，泵送阻力增加，实际供油量不足，油压显示偏低。​

2. 油液污染与堵塞​

• 吸油盘被油泥、金属碎屑堵塞，会阻碍机油吸入。小油门低速运转时，油泵需求油量小，油压可能暂时正常；但加大油门后，吸油量需求骤增，堵塞导致吸油不足，油压明显下降。某石灰石移动破碎站因机油未按时更换，吸油盘滤网被胶质物堵塞，高速运转时油压从 0.3MPa 骤降至 0.08MPa。​

• 滤油器堵塞后，若安全阀开启压力设定过高或卡滞，机油无法正常进入主油道，会造成主油道油压下降，同时油泵内漏增加，进一步加剧压力不足。某设备滤油器堵塞后，安全阀未能及时开启，主油道油压下降 40%。​

二、设备部件磨损或故障导致油压下降​

移动破碎站的油泵、管路、阀门等核心部件出现问题，是油压过低的主要诱因。​

1. 油泵及传动系统故障​

• 油泵驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂、配合键脱落，或油泵被异物卡住，会导致油泵停转，油压直接降为 0。某移动破碎站因破碎腔漏料进入油箱，杂质卡住油泵齿轮，造成突然停机，检查发现油压已无显示。​

• 油泵长期使用后，泵轴与衬套间隙、齿轮端面与泵盖间隙等因磨损超过允许值（正常间隙 0.05-0.1mm，磨损后达 0.3mm 以上），会导致泵油量减少，油压下降。实测显示，当齿轮径向间隙增大至 0.2mm 时，油泵排量会降低 30% 以上。​

2. 管路与密封件问题​

• 机油散热器或管路漏油，会直接导致油量减少，油压下降。管路接头松动、密封圈老化是常见漏点，某移动破碎站因管路振动导致接头松动，每小时漏油约 0.5L，2 小时后油压明显下降。​

• 管路被杂质堵塞时，油液流动阻力增大，流量减少，油压降低。特别是长期未清理的管路，内壁附着的油垢会使管径变小，影响供油效率。​

3. 阀门与轴承磨损​

• 回油阀弹簧疲劳软化、阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住，会导致回油阀关闭不严，回油量增加，主油道油压下降。某设备回油阀钢珠磨损后，回油量比正常情况增加 40%，油压持续偏低。​

• 发动机曲轴与连杆轴承配合间隙因长期磨损增大（正常间隙 0.03-0.05mm，磨损后达 0.1mm 以上），会使机油泄漏量增加，无法在轴承处建立足够压力，导致油压下降。​

三、控制系统与传感器异常影响油压显示​

控制系统和传感器的异常可能导致油压显示失真或实际压力调节失效。​

1. 调压阀设定不当​

调压阀设定压力偏低，会使机油无法有效输送到各润滑部位，造成油压不足；若调压阀卡滞在低压力位置，即使手动调节也无法提升压力。某移动破碎站因调压阀弹簧老化，设定压力从 0.4MPa 降至 0.2MPa，导致关键部位润滑不良。​

2. 油压传感器与仪表故障​

油压传感器失灵（如内部元件损坏）或连接油管堵塞，会使油压表显示虚假的低压力，实际油压可能正常。这种情况下，设备运行无异常，但仪表显示异常，需通过检测实际油路压力判断。某站曾因传感器接线松动，油压表显示 0.1MPa，实际测量主油道压力为 0.3MPa。​

四、温度影响及其他因素​

• 发动机温度过高（超过 90℃）会使机油变稀，黏度下降，导致油压降低。同时，高温会加速机油老化变质，进一步影响其润滑和承压性能。夏季高温环境下，若冷却系统故障，移动破碎站油温易升至 100℃以上，油压会比常温时下降 20-30%。​

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