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圆锥破的甩油原因是影响圆锥破碎机稳定运行的重要问题。某金属矿的圆锥破碎机因严重甩油，每月需额外补充 200 升润滑油，且油污污染设备周围环境，清理花费大量人力，排查后发现是密封装置失效，更换密封件后甩油现象消失，可见明确原因的重要性。​

圆锥破碎机是我们常见的破碎设备之一，我们在操作的时候，可能会发现破碎设备有甩油的现象，那么出现这种现象的原因来自哪里呢？我们只有在了解这些原因的情况下去修理甩油的问题，或者做好这方面的防备是有必要的。平时对机器的保养维护中我们都应该对此有所观察，避免问题的出现，才能更安全的生产和操作。下面我们来看一下圆锥破碎机严重甩油的原因。​

一、密封装置失效导致甩油​

密封组件是防止润滑油泄漏的第一道防线，其磨损或损坏是甩油的主要原因。​

1. 密封件磨损与老化​

• O 形密封圈：传动轴架与主机架之间、甩油环与传动轴之间的 O 形密封圈，长期在摩擦和油温（通常 40-60℃）作用下，会出现弹性衰减、表面龟裂。当密封圈截面磨损量超过 1mm，或出现长度超过 5mm 的裂纹时，密封性能急剧下降，润滑油会从间隙中甩出。某生产线的圆锥破碎机因 O 形圈老化，24 小时内甩油量达 30 升，更换新密封圈后恢复正常。​

• 尼龙密封环：集油器与甩油环之间的尼龙密封环，若因安装偏差导致单边磨损（厚度差超过 0.5mm），会形成不规则间隙，润滑油在压力作用下沿间隙喷出。曾有设备因密封环安装歪斜，一周内甩油污染地面 10㎡。​

2. 甩油环故障​

甩油环通过旋转将多余润滑油甩回油池，若其表面磨损出现沟槽（深度超过 0.3mm），或因固定螺栓松动产生偏摆（径向跳动超过 1mm），会导致甩油方向偏移，部分润滑油无法回流而甩出机外。某圆锥破碎机的甩油环偏摆后，润滑油直接溅到防尘罩上，形成持续滴漏。​

二、回油系统堵塞引发甩油​

回油通道不畅会导致润滑油在机内积聚，超过容纳量后被迫甩出，常见于以下情况：​

1. 管道与油孔堵塞​

• 主排油软管：长期使用后，软管内壁会黏附油泥（尤其是使用超过 6 个月的润滑油），当内径缩小 30% 以上时，回油速度减慢，油池内液面上升，最终从密封处溢出。某设备因软管堵塞，油池液面比正常位置高 50mm，导致持续甩油。​

• 传动轴架长孔：该孔易被破碎产生的粉尘、铁屑堵塞，若孔径被堵塞 2/3 以上，会阻碍传动轴区域的润滑油回流，形成局部积液，在离心力作用下甩出。定期用压缩空气吹扫（每周 1 次）可有效预防。​

2. 回油设计缺陷​

部分老式圆锥破碎机的回油管路存在直角弯头过多、管径突然变细等问题，导致油流阻力增大。例如，某型号圆锥破的回油管路有 3 个 90° 弯头，回油速度比直管路慢 40%，易引发甩油，改造为 45° 弯头后情况改善。​

三、润滑系统压力异常导致甩油​

润滑油压力过高会打破密封平衡，迫使油液从缝隙中喷出，具体原因包括：​

1. 供油压力超标​

润滑系统的正常工作压力为 0.1-0.2MPa，若因油泵故障或压力阀卡滞，压力升至 0.3MPa 以上，润滑油会以高压状态进入主轴间隙，超过密封件的承受能力，沿轴颈向外甩溅。某设备因压力阀失灵，压力达 0.4MPa，导致主轴密封处剧烈甩油，1 小时损失润滑油 15 升。​

2. 油量供给过多​

油泵供油量超过设备需求（如额定供油量 5L/min，实际达 8L/min），会使油池内油量持续增加，超出回油能力。可通过调整油泵排量或安装油量调节阀解决，某生产线将供油量调至额定值的 80%，甩油现象明显减少。​

四、部件间隙不合理造成甩油​

设备装配时的间隙设置不当，会破坏润滑油的正常循环，导致甩油：​

1. 主机座与配重体间隙问题​

主机座油池内壁与配重体挡油圈板之间的间隙应控制在 5-8mm，若小于 3mm，两者旋转时会形成 “油膜油封”，在内部气压（破碎时产生的气流）推动下，油封会沿主机座内壁爬升，最终从防尘圈溢出。某设备因间隙仅 2mm，每工作 8 小时就需清理一次甩出的油污。​

2. 主轴与轴套间隙超标​

主轴与轴套的正常配合间隙为 0.1-0.15mm，磨损后若超过 0.3mm，润滑油会在高压下通过间隙大量泄漏，形成 “喷油” 现象。测量发现，某圆锥破的主轴间隙达 0.4mm，甩油量是正常情况的 5 倍，更换轴套后恢复。​

想了解更多圆锥破碎机润滑系统维护知识，可联系上海丁博重工专业技术团队。圆锥破碎机严重甩油的原因多样，需结合密封、回油、压力、间隙等方面综合排查，针对性处理才能彻底解决，减少油液浪费和设备污染。